Taas on võimalus matkata Aegviidust läbi Nelijärve Jänedale, kus kõiki matkajaid ootab Musta Täku Talli lahke pere sooja supiga. Matkalised, kes tulevad elektrirongi suuskade või käimiskeppidega, saavad tasuta sõidu nii matkale kui ka matkalt tagasi! Põhimatk saab alguse Aegviidust ning kulgeb mööda Presidendirada Jänedani, raja pikkuseks on 10 km.

Lühike matk saab alguse Nelijärve Puhkekeskusest ja kulgeb mööda kergliiklusteed või mööda suusarada Jänedale. Selle matka pikkuseks on 5 km.

Kõigile matkajatele pakutakse Nelijärve Puhkekeskuses kuuma teed ja Jänedal Musta Täku Tallis kuuma suppi ja teed.

Matkast osavõtmine on tasuta, kuid kõigil on võimalik toetada “Presidendimatka” kaelakaardi ostmisega. Kaelakaardi ostnud isikute vahel loositakse välja erinevaid meeneid toetajatelt.

Elektrirong nr 404 Tallinn-Aegviidu väljub kell 10:08 Balti jaamast. Kell 15.30 Jänedalt väljuvad bussid viivad matkajad Aegviidu jaama kell 16:07 Tallinnasse väljuvale rongile.

Päeva juhib Tõnis Milling. Matkainfo on leitav siit: http://presidendirada.ee/

Võrreldes 2010. aastaga langes elektrirongidega tehtavate reiside arv 2,3%. „Languse taga on Aegviidu suunal toimunud ulatuslikud remonttööd, mis häirisid põhiplaanilisi väljumisi,“ sõnas Kaareste. Sel aastal mainitud tööd jätkuvad ning lisanduvad ka läänesuuna infrastruktuuri renoveerimistööd. „Kõik tööd toimuvad eesmärgiga luua moderne raudteevõrk sügisel saabuvatele uutele rongidele,“ selgitas Kaareste.

Ettevõtte piletimüügitulu oli 2011. aastal 2,27 miljonit eurot, mida on 2,9% rohkem kui 2010. aastal.

Käesoleval aastal eesolevatest sündmustest rääkides tuleb Kaareste sõnul mainida jätkuvaid raudtee-remonttöid ning esimeste uute reisirongide saabumist sügisel. „Samuti loodame sellel aastal luua esimesed üle-Harjumaalised piletitooted koostöös Tallinna linna ja Harju Maavalitsusega,“ sõnas Kaareste.

Elektriraudtee AS teenindab reisijaid Tallinn-Aegviidu, Tallinn-Keila, Tallinn-Riisipere, Tallinn-Paldiski, Tallinn-Klooga-rand ja Tallinn-Pääsküla elektrirongiliinidel. Elektriraudtee AS on 100% riigi omanduses olev ettevõte.

Asendusbusse kasutatakse elektrirongide asendamisel. Otsus asendusbusside kasutamiseks tehakse, kui elektrirong ei saa liini teenindada, seda näiteks ilmastikutingimuste (nt raudtee on lume tõttu läbimatu) või raudtee-omaniku (nt ehitustöödega seoses on liiklemine raudteel peatatud) tõttu. Asendusbusside puhul jälgitakse sõiduaegu (eelistatud on kiire sõiduaeg) ning peatuskohtade sobivust liinibussidele (paljusid peatuskohti ei saa bussid kitsaste teeolude tõttu läbida).

Elektriraudtee partner on Hansabuss AS, kelle maakonnaliini-bussid reise teenindavad.

Elektriraudtee müügi- ja kommunikatsioonijuhi Norbert Kaareste sõnul on esimese uue Stadler FLIRT reisirongi saabumiseni jäänud vähem kui aasta. „Ametlikult peab esimene koosseis olema kodumaal 2012. aasta novembrikuuks,“ selgitas Kaareste.

Esimese rongi saabumise järel toimuvad pool aastat kestvad rongikatsetused, mille jooksul reisijatevedu rongiga ei saa korraldada. „2013. aasta sügisest loodame juba uue veeremiga Harjumaa rongireisijaid teenindada,“ sõnas Kaareste. Lõplikult pääsevad uued diisel- kui elektrirongid reisijaid teenindama 2014. aasta alguseks.

Olulisemad uudised uute reisirongide valmistamise protsessist on koondatud aadressile uus.elektriraudtee.ee. Kodulehekülg kajastab Elektriraudtee AS-i poolt läbiviidava uute elektri- ja diiselreisirongide hanke kulgu. 

Elektrirongide maksumusest finantseerib 85% Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfond. Hanke tulemusel soetab Elektriraudtee Stadler Bussnang AG-lt kuus 4-vagunilist ja kaksteist 3-vagunilist elektrirongi. Lisaks võtab Elektriraudtee kapitalirendile Stadler Bussnang AG-lt kuus 2-vagunilist, kuus 4-vagunilist ning kaheksa 3-vagunilist diiselrongi.

Hanke raames soetatakse ka kõik vajalikud depooseadmed ning 5-aasta varuosad kogu rongipargile.

Sama projekti raames rekonstrueeritakse Tallinn -– Paldiski ja Keila –- Vasalemma liini kontaktvõrk. Tööd kestavad järgmise aasta lõpuni.

Kontaktvõrgu uuendamisega tagatakse kvaliteetsed tingimused reisirongiühenduse korraldamiseks Elektriraudtee opereeritavatel liinidel ja raudtee taristu vastavus uute rongide teenindamiseks ning kehtivatele tehnilistele nõuetele. Koos uute elektrirongide soetamisega paraneb ühistranspordi kvaliteet ja atraktiivsus, mis tagab inimestele paremad tööl käimise, ühiskondlikus elus osalemise ning hariduse omandamise võimalused.

Kontaktvõrgu renoveerimise käigus asendatakse kõik kontaktvõrgu elemendid, sh kandetoed ja -konstruktsioonid, trossid, juhtmed, isolaatorid ja muud liiniseadmed. Kontaktvõrk projekteeritakse peateedel kiirusele, mis võimaldab reisirongidel sõita kiirusel kuni 160 km/t. Samuti kasutatakse lahendusi, mis võimaldavad vähendada kulutusi hoolduseks ja remondiks.

Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi (ÜF) projektist "Elektrifitseeritud raudteeliinide kontaktvõrgu rekonstrueerimine" raames korraldatud hanke eelnimetaud tööde teostamiseks kevadel võitis Tššehhi ettevõtte Elektrizace železnic Praha, kelle õlul olid ka projekteerimistööd. Kontaktvõrgu liinide rekonstrueerimise maksumus on ligi 18,34 mln eurot, millest ligi 81 % rahastatakse Eli tõukefondist.

Kontaktvõrgu rekonstrueerimine täiendab Eeesti Raudtee tüterettevõtte EVR Infra poolt elluviidavat projekti „Reisiplatvormide üleviimine eurokõrgusele“, mille raames rekonstrueeritakse reisijaplatvorme.

Kontaktvõrk liinidel Tallinn –- Paldiski ja Keila –- Vasalemma on ehitatud aastatel 1958-1964 ja on olnud kasutusel ilma kapitaalremondita kuni praeguseni.

Eesti Raudtee elektrifitseeritud raudteelõikude kogupikkus on 132,28 kilomeetrit, millest antud projekti raames rekonstrueeritakse 61,75 km.

Tööd jätkuvad järgmise aasta aprillis. Eesti Raudtee sõnul ei planeerita peale 14. novembrit enam suuremahulisi töid Aegviidu suunal, mistõttu saavad elektrirongid naasta oma põhi-sõiduplaani juurde. Ehitustööd jätkuvad rööbasteedel 2012. aasta aprillikuus.

„Me soovime, et lähitulevikus saaksid Harjumaa inimesed osta maakonna ühissõidukites kehtivaid päeva-, kuu- ja teisi ühispileteid," sõnas Elektriraudtee AS müügijuht Norbert Kaareste. Antud asjaolu arvestades võtab Elektriraudtee kasutusele Harju maakonna ühistranspordi hinnatsoonid. „Tänase kolme tsooni asemel on elektrirongides edaspidi kasutusel neli hinnatsooni," selgitas Kaareste.

Hinnakirja korrigeerimise tulemusel on Elektriraudtee Sõidukaart edaspidi kliendikaart ja piletikandja, andes ühekorrapiletite soetamisel rongis 20% hinnasoodustust. „Käesoleval aastal tehti iga neljas reis elektroonilist piletikandjat kasutades. Antud muudatuse tulemusel loodame, et enamus ühekorrapileteid ostetakse edaspidi meie elektroonilisele piletikandjale ehk Elektriraudtee Sõidukaardile," selgitas Kaareste.

Sisuliselt samaks jäävad Kaareste sõnul Elektriraudtee Sõidukaardile müüdavate 30-päeva tava- ja soodus-kuukaartide hinnad.

Üleminek uuele hinnakirjale toimub 1. detsembril. Kõik seni ostetud piletitooted (30-päeva ja 90-päeva kaardid) kehtivad kuni tootel märgitud kehtivusaja lõpuni. Rohkem infot uutest hindadest ja tsoonidest leiab www.elektriraudtee.ee/piletid leheküljelt.

Kurjategijaid aitasid tabada kohalikud inimesed, kes märkasid seaduserikkujate tegevust öises Aegviidu jaamas. Graffiti-huligaane jälitati, märkides ülesse nende sõiduvahendi registreerimisnumbri. 

„Elektriraudtee tänab tublisid kodanikke, kes aitasid tabada isikud, kes meie vara rikkusid,“ sõnas ettevõtte müügijuht Norbert Kaareste. „Graffitite eemaldamiseks kulub aastas suur hulk raha, antud juhtumi puhul ligi 6500 eurot,“ sõnas Kaareste.

Elektriraudtee tänab ka politseid, kelle tegevus viis kurjategijate kohtu ette toomiseni.

Kõigil meie kodulehe külastajatel on võimalik antud küsitlus ka elektrooniliselt täita - küsitlus asub aadressil www.elektriraudtee.ee/poll.

Elektriraudtee tänab kõiki küsitluses osalenuid. Teie vastused aitavad meil pakkuda paremat reisiteenust.

NB! Kõigi vastanute vahel loosime välja hulgaliselt auhindu.